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鹏华国证半导体芯片ETF、国联安中证半导体ETF。
1、鹏华国证半导体芯片ETF：鹏华国证半导体芯片指数ETF成立于2020年4月17日，业绩比较基准为国证半导体芯片指数收益率。
2、国联安中证半导体ETF：国联安中证半导体ETF(512480)成立于2019年5月8日。
天威600550、小天鹅 000418、岷江水电 600131、生益科技 600192、维科精华 600152
1.首先，电池行业是一个集中度很高的行业，而且国内新能电池龙头企业在全球的竞争优势十分明显。以全球十大动力电池供应商为例，2020年全球动力电池企业CR3为66%。其中，某新能源电池龙头企业在2020年全球市占率达到25%，连续四年装机量位于全球第一。全球前十大动力电池供应商中，中国企业数量占一半，市占率达到了37.28%。
进一步分析原因可知，拥有完善的供应链使中国企业更加具备全球竞争力。以上述龙头企业为例，其上游材料全部来自于国产供应商，使其销售利润整体领先海外竞争对手。
2.我们知道，指数基金是被动跟踪指数的基金，盘点新能源指数基金，首先要认识新能源指数。新能源是这两年火起来的概念板块，因此，不少相关指数的发布时间较晚。
发布新能源指数主要有中证指数和国证指数两家指数公司，目前市场上九成以上的指数基金跟踪的指数都由这两家公司编制
3.7月16日，招商基金的招商中证电池主题ETF（基金简称：电池ETF，基金代码：561910）正式发行，将投资标的聚焦在了新能源汽车产业链中诞生最多牛股的电池行业，提供一站式布局电池产业链和储能产业链的工具。
产品资料显示，该ETF跟踪的是中证电池主题指数（931719），主要从电池的应用领域来进行主题界定，包括动力电池产业链和储能产业链，从锂电池到上游的锂矿、以及中下游的组装企业都有覆盖，涵盖了整个动力电池产业的上下游优质企业。
4.在各板块中，电池无疑是最值得关注的子板块之一，其不仅在新能源车的成本结构中占比最大，还与电机、电控共同组成了新能源车的三电系统，打破了传统汽车企业的核心竞争壁垒（动力系统），成功地开拓出了一个崭新的汽车生产模式。无论是行业整体的成长性，还是中国企业的竞争格局，电池行业相较新能源车整体都有一定的优势，可以说动力电池是新能源车各板块中的黄金赛道。
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